本文目录一览：
- 〖壹〗、北京车展延期!疫情对汽车行业还有这些影响
- 〖贰〗 、刚需稳定推动库存延续去化,产量持降支撑供需紧平衡
- 〖叁〗 、疫情期间要不要囤粮
- 〖肆〗、疫情之下,苏浙辽部分钢厂停产检修
北京车展延期!疫情对汽车行业还有这些影响
北京车展延期，疫情对汽车行业的影响主要体现在消费能力下降、企业生产受阻 、进出口困难 、库存难消化等方面 。具体如下：消费能力下降疫情导致居家隔离成为常态 ，各行各业经济受损 ，相关工作人员收入下降 。同时，疫情还带来部分物价上涨，进一步削弱了消费者的消费能力。汽车作为高价值商品 ，其消费受收入水平和物价影响显著。
延期原因：根据防控新冠肺炎疫情的需要 ，北京市人民政府已启动重大突发公共卫生事件一级响应机制，北京多个小区实行封闭式管理 ，东城区全区784个小区全部封闭管理 ，疫情形势严峻，为避免人员聚集、防止疫情扩散 ，北京车展组委会决定延期举办车展 。
早在2020年2月份 ，同样是根据新冠肺炎疫情防控要求，原定于2020年4月21日至4月30日在北京中国世界展览中心新 、老展馆举办的2020（第十六届）北京世界汽车展览会延期举行 ，延期至当年9月26日 - 10月5日举办 。
刚需稳定推动库存延续去化,产量持降支撑供需紧平衡
〖壹〗 、本周钢材市场呈现供应连降、库存去化 、消费分化的特点 ，刚需释放和停限产推动供需紧平衡，下周刚需或继续支撑去库 ，供应小幅修复提振市场情绪。供应方面整体供应持续下降：本周五大钢材品种供应9243万吨 ，减量198万吨，降幅3%，连降三周 ，累计减量近51万吨 ，不过与去年同期相比仍高出近24万吨 。
〖贰〗 、库存端：社会库存低位，供需紧平衡出口好转与刚需稳定：近期PVC出口订单增加 ，叠加国内刚需稳定 ，推动社会库存持续下降 。截至9月2日，华东及华南样本仓库总库存为138万吨 ，同比减少418% ，库存水平处于历史低位。货源紧张状态：低库存加剧了市场对供应短缺的担忧，进一步支撑PVC费用 。
〖叁〗、非伊朗货源分流：欧美因供应紧张导致甲醇费用高企 ，非伊朗货源更多流向欧美市场 ，减少对中国出口，加剧国内供应偏紧格局 。港口库存阶段性去化：2024年底港口库存降至105万吨（环比减少163万吨） ，叠加内地库存维持低位 ，缓解了库存压力对费用的压制。
〖肆〗 、MMA：7月市场均价上涨至15609元/吨，环比上涨49% 。原料丙酮僵持之后下跌，ACH工艺成本支撑减弱 。供需面看 ，月内部分工厂检修行业开工率提升 ，产量增加，但需求依然以刚需为主。乙二醇：7月均价4711元/吨 ，环比上涨65% 。国内库存持续下降 ，供需维持紧平衡，带动费用持续走强 。
疫情期间要不要囤粮
疫情期间是否囤粮需结合实际情况理性判断 ，不建议盲目大量囤积 ，但可适当储备应急物资。具体分析如下：囤粮的合理性依据应对短期供应中断风险：疫情反弹可能导致部分区域临时封控，物流配送效率下降 ，出现类似“网上下单无人接单 、配送延迟 ”的情况。
没必要屯粮食 。以下是对这一观点的详细阐述：基于当前疫情形势的判断：在提出这一观点时 ，国内的疫情已经基本得到控制，进入了内防反弹、外防输入的阶段 。这意味着 ，疫情对日常生活和物资供应的直接影响已经大大减弱。因此 ，从疫情形势来看，没有必要因为恐慌而大量囤积粮食 。
综上所述，我们不需要盲目囤粮 。我国粮食自给率高 、储备充足 、调控能力强 ，且全球粮食危机风险可控。我们应该保持理性、科学应对疫情带来的挑战 ，共同维护国家的粮食安全和人民的身体健康 。
疫情之下,苏浙辽部分钢厂停产检修
疫情之下，苏浙辽部分钢厂因原料运输受阻、库存紧张 、下游需求减弱及政策管控等因素停产检修 ，其中江苏省 、浙江省、辽宁省受影响情况各有不同 。江苏省苏北地区原料库存紧张：苏北地区钢厂受疫情影响 ，原料库存紧张，导致部分钢厂进行检修停产。
